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北盘江上的峡谷风，一皆扶摇而上，吹到花江峡谷大桥625米高的桥面时，变得更为迅疾。“啪！”一块路中央的防眩板被疾风吹落在桥面上。
一抹“荧光”迅速参预桥面中央，捡起掉落的防眩板，又悄然撤退路边。
作为花江峡谷大桥的一线巡检东说念主员，李联宇常会碰到这样的慌张情况。“有东西掉在桥面上，就像是‘定时炸弹’，必须实时计帐。”他说，“咱们捡过床垫、行李箱等，还捡到过一头从货车上‘飞’下来的猪。”
李联宇正在花江峡谷大桥上捡回路中央掉落的防眩板。新华社记者周芷若 摄
2025年9月28日建成通车的贵州花江峡谷大桥，以桥面距水面625米的高度刷新寰球第一高桥的记载。
李联宇方位的济急队，重心监测贵州六安高速公路花江峡谷大桥路段。每天他们都会对花江峡谷大桥进行全线巡检，实时计帐路面断绝，上报需教练的交通安全模样。
伸开剩余50%记者随着李联宇从引桥初始步碾儿排查。每走十步傍边，就会遭遇一个桥面泄水孔，蹲下、查验孔盖松紧、不雅察是否堵塞，快步碾儿进中他“眼不雅四处”：眼下桥面伸缩缝是否平整，傍边护栏的螺栓是否松动，头上的主缆是否出现锈迹，路面是否有断绝。
走到大桥中段，峡谷的风更大了，风吹得东说念主算作僵冷，不得不抓紧衣领口。李联宇停驻脚步，他又发现一个被疾风吹松动的防眩板，往责任微信群里发了现场相片和信息：“距主塔150米傍边，防眩板歪了，需教练。”
大桥确立时预埋的多样传感器，也让巡检东说念主员概况通过智能监控系统，随时汉典掌抓桥面温度。低温天气降临前，他们能提前监测到桥面结冰风险，进行适应性撒盐。
春节本领，车流量骤增，责任主说念主员的巡检形成4小时一轮，从白昼到暮夜，还要在桥的两端派东说念主值守，教导那些忍不住延缓拍照的搭客“这是在高速上”。
“大桥灵通以来，节沐日都在信守岗亭。”家住六盘水市的李联宇说，“节沐日虽然也思回家，但每天看着这样多车，思着他们都能吉祥到家团圆，就认为这个责任很值得。”
除夜夜炒股配资网站约选配资，峡谷的风还在呼啸，桥上仍然车流不绝。套上有荧光绚烂的防风外衣，李联宇和共事们就像一群萤火虫走入夜色之中，寡言防守着寰球第一高桥的春运安全。（记者周芷若、倪远诗）
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