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港珠澳大桥海关关员检查水家具。
南边日报记者 钱文攀 摄
6秒，八成干什么？对港珠澳大桥上运输海鲜的司机而言，这饱和驶过一谈闸口；对海关关员而言，这饱和一个跨境电商包裹完成机检扫描。
当市民把春节的购物车填满，一群与时分竞走的“抢鲜东谈主”也进入艰难的时节。日均2900辆货车在港珠澳大桥上奔驰，司机们昼夜兼程，海关关员全天候轮班值守，他们只争朝夕，将生鲜食物、电商包裹等源远流长地送往湾区乃至全球奢靡者手中。
在这条黄金通谈上，“抢”出的不仅是超3000亿元的年收支口总数，更是湾区会通发展中塌实的取得感。
“这车虾蟹，得赶香港的早市”
凌晨1时傍边，一辆挂着粤港两地车牌的冷链货车稳稳停在检查平台。司机潘师父跳下驾驶室，抹了把脸上的汗，和报关员全部熟谙地协作海关张望。
伸开剩余73%掀开海鲜盘活筐，一只红蟹迫不足待地“潜逃”，被潘师父一把摁住。“我这车海鲜王人是早上刚从外海捞上来，凌晨船一趟到斗门船埠，咱们就攥紧往香港送。”潘师父指了指车厢，讲话里透着抢时分的急遽中，头也顾不上抬。“你看，这些海捕的红蟹、海虾，从捞上来送到香港，一天之内就能‘上桌’。”
潘师父说，海鲜平定的便是一个“鲜”字。“一般王人是晚上走货，白昼温度高，海鲜在路上容易死；晚上气温低，能保住海鲜的活力，到了香港刚好能赶上早市。”春节时间，潘师父基本每天王人要跑一趟。
在列队检查的破绽，59岁的香港司机黄立权也掀开了话匣子。他在跨境运输行业干了11年，见证了大桥通关效果的每一次飞跃。
“通关过程优化了，效果普及异常显然。”黄师父感叹，他每天从香港启程，到内地装完货再复返，诚然资料运输一天只可跑一单，但心里很结识，“新年的愿望很约略，民殷国富，多接点订单，责任顺利！”
像潘师父、黄师父这么的“夜深赶路东谈主”，是港珠澳大桥的常客。“刻下大桥港口日均收支境货车约2900辆。从2月初运转，车流量就有了显然增长。”港珠澳大桥海关监管四科副科长宋倩说，经大桥港口出口的商品主要有跨境电商包裹、通讯竖立零配件、印刷电路、塑料成品等，其中对澳门出口的还有许多散杂货，比如建材、厨具、文具、穿着、生计用品等，波及澳门各人的布帛菽粟。节前出境货车最岑岭时达到1700辆，最近一直平稳在1500辆傍边，“这几天内地企业王人在赶着发货，出口的年花、鲜流水产、服装、珠宝比拟多。”
“大桥是24小时全天候通关。针对水产对时效条件高的特质，岂论多晚，独一货色到场需要检查，咱们王人第一时分处理，确保‘即查即放’。”宋倩说。
6秒过审的“云表年货”
在大桥港口，跨境电商和凡俗货色分区域监管。场站另一侧，是另一番艰难的景色：雨后春笋个贴着拼多多、京东等标签的包裹在传送带上移动。看成中国跨境电商零卖出口第二大港口，日均超160万个包裹从大桥港口启程，经香港、澳门机场中转后“飞”向全球140多个国度和地区。
“畴昔靠东谈主力，刻下靠科技。”宋倩指着智能检查竖立说，大桥港口的速率已精确到了“秒”。为了应酬春节时间占货运主流的跨境电商需求，大桥海关探索践诺了电商企业分级分类解决轨制，通过信用时期精确监管，落实简化呈报、清单核放、汇总统计等系列便利化递次，同期执续升级现场监管竖立，全天候保险电商包裹高效简短通关。
“港口智能检查竖立插足使用后，单个包裹过机检查最快仅需6秒，刻下跨境电商包裹过机时，图像会同步裸露呈报信息。”港珠澳大桥海关监管四科关员陈戈盯着屏幕，眼力如炬。除了负责机检图像判研，他还要在检查场里往还奔忙，负责转关车辆剪锁、电商核销等责任。本年，是他在大桥货运岗亭守候的第7个岁首。
陈戈这趟夜班要从晚上10点一直盯到次日早上9点，整整11个小时。在海干系统责任了数十年，这是他第3个不成回家的春节。“家里东谈主民俗了，我也民俗了。诚然不成吃上大除夜饭，但守好岗亭就稀薄想，好饭不怕晚。”陈戈利落地下达教导，在他死后，一批批包裹如流影般滑过。
港口“抢鲜东谈主”艰难的干劲，最终齐集成千里甸甸的数据：2025年，经大桥港口收支口货值初次冲破3000亿元大关，达3258.4亿元，同比增长40.1%。
夜色渐淡，晨光微露。完成检查的货车一辆接一辆有序驶离，未被抽查的车辆离场仅需十几秒。这些承载着广货鲜味和年味的货车，正沿着沉静洋上的长龙，奔向千门万户的餐桌。
南边日报记者 张紫微找股票配资
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